M&T / Trenitalia, c’est la compagnie ferroviaire italienne, l’équivalent de la SNCF, qui s’est lancée fin 2021 à l’assaut du marché français. En quoi est-elle différente de cette dernière ? Quels métiers exerce-t-elle ?

Trenitalia est le 1^er opérateur ferroviaire de voyageurs à faire son entrée sur le marché français à côté de l’opérateur historique. Nous arrivons avec une offre différente et complémentaire. Notre ambition est très claire : Faire grandir le marché du train, attirer plus de voyageurs au train. C’est ce qui s’est passé en Italie avec l’arrivée de la concurrence : Plus d’offre, plus de choix, des innovations, des prix maitrisés. Tout cela a entrainé une très forte augmentation du nombre de voyageurs. Par exemple, entre Milan et Rome, un axe assez similaire à notre Paris- Lyon, en 4 ans, le nombre de trains a doublé et le nombre de voyageurs a quasiment doublé également. Et c’est ce qui commence à se passer en France également. L’opérateur historique annonce des résultats record de fréquentation, alors que nous avons dépassé en décembre dernier les 2M de voyageurs sur nos trains. C’est donc que le marché grandit.

Actuellement Trenitalia propose 5 allers-retours quotidiens entre Paris et Lyon, ce qui représente une croissance de près de 20% de la fréquence, avec des possibilités de trajets réparties tout au long de la journée. Et bientôt 6 allers-retours par jour sur la période des JO, c’est-à-dire du 15 juillet au 11 août.

Quelle différence apportons-nous ?

En quelques mots : Trenitalia, avec ses trains Frecciarossa, permet aux voyageurs d’accéder à une offre alternative de mobilité écoresponsable, à bord d’un train confortable, sûr, écologique, et capable de donner le meilleur de l’expérience de la Grande Vitesse à travers des offres et des services spécifiques.

Dans le détail :

• Les classes de confort. 4 classes de confort sont proposées aux voyageurs, dont 2 classes exclusives.
  • La Classe Executive composée de 10 larges fauteuils uniquement, distants les uns des autres d’1,5m, pivotables à 180°, pour laquelle sont inclus de nombreux services, dont une offre de restauration complète et illimitée, avec un personnel dédié.
  • La possibilité de privatiser une salle de réunion cloisonnée et isolée, pouvant accueillir 5 personnes et proposant un écran partagé.
  • Des classes business et standard, équivalentes à la 1ère et 2ème classe que l’on peut trouver en France, mais avec la particularité de pouvoir choisir l’ambiance dans laquelle le passager souhaite voyager : un siège en espace Silenzio, pour un voyage dans le calme et sans bruit, ou un siège en espace Allegro où les voyageurs pourront échanger entre amis ou en famille, en toute convivialité.
    La classe Business inclus une collation avec boisson chaude, froide, un snack sucré et salé, servie à la place.
• Les services
  • Une connexion Wi-Fi stable et sans limite dans toutes les voitures est offerte,
  • Un portail de divertissements accessible à tous, et gratuit, proposant de nombreux contenus : magazines, musiques, ebook, films…
  • Une offre de restauration aux couleurs de l’Italie composée de produits de qualité, disponible en voiture bar, ou à travers des chariots allant à la rencontre des voyageurs. Il est même possible de commander son repas via le portail de divertissement et de se faire livrer à sa place.
    Pour l’anecdote, certains chariots ont été faits sur mesure pour accueillir des machines à café expresso, sans fil, servis à la place.
• La politique tarifaire : Trenitalia en France a fait le choix de proposer un tarif attractif, le plus simple possible et très flexible.
  • Un seul tarif, le tarif Serenità, est proposé. Il évolue en fonction du remplissage du train. Les premiers billets ont donc l’avantage d’être à des prix très attractifs, à partir de 23€ pour le Paris- Lyon en classe standard ou 29€ en classe Business
  • Les billets sont tous échangeables autant de fois que nécessaire (seule la potentielle différence de prix est à considérer) et remboursable jusqu’au départ du train (frais d’annulation de 20%, pour éviter les effets d’annulation massif et tardif qui limiterait la disponibilité de sièges pour d’autres voyageurs).
• Le train Frecciarossa 1000 : Un train extrêmement sûr, performant et écologique :
  • Performant : avec ses 16 moteurs répartis le long du train, il a une parfaite adhérence aux rails pour limiter les vibrations,
  • Écologique, avec sa fabrication incluant près de 100 % de matériel recyclables
  • Sûr, grâce à ses systèmes embarqués :
    • Système de technologie avancée qui élimine la possibilité d’erreur humaine, en surveillant sa course à chaque instant.
    • Système de diagnostic prédictif qui vérifie tous les systèmes embarqués et transmet toute information utile au personnel de bord et au personnel de maintenance.

Nous avons plusieurs corps de métiers chez Trenitalia allant des services support au siège, en passant par les personnels de bord, les conducteurs de train, les équipes d’assistance et d’information voyageurs, ou encore les agents commerciaux en boutique.

M&T / Quel est le bilan de votre présence en France depuis la fin 2021 ?

Après 2 ans d’activité, nous pouvons dire que les objectifs que nous nous étions fixés au lancement du projet sont atteints. Nous avons passé le cap des deux millions de voyageurs en décembre dernier. Par ailleurs, les niveaux de satisfaction que nous observons nous montrent que nous avons fait les bons choix, et ils nous encouragent à continuer tous les jours à améliorer encore notre offre et le niveau de qualité de nos services.

Par exemple : 96%*d’entre eux se déclarent satisfaits de leur expérience à bord, 94%* sont prêts à renouveler l’expérience lors d’un prochain voyage, et 95%* sont prêts à recommander notre compagnie. *Source OpinionWay pour Trenitalia – Juillet 2023.

M&T / La ligne que vous avez lancée entre Paris et Milan est aujourd’hui amputée de sa partie internationale suite à l’éboulement de rochers qui s’est produit en Maurienne le 27 août 2023. A quelle échéance pensez-vous reprendre vos opérations vers Milan ? 

La ligne ferroviaire Paris- Milan est désormais suspendue jusqu’à fin novembre 2024 selon SNCF Réseau. C’est une période très longue qui va priver environ 800K voyageurs de nos trains de découvrir ou redécouvrir la France et l’Italie. Devant l’ampleur de cet évènement et la durée de rétablissement annoncée, nous avons dû réagir très rapidement. Pour cela nous avons rapatrié en urgence une équipe d’experts pour assurer la maintenance de nos trains en France dans des ateliers de SNCF Voyageurs alors qu’elle était réalisée à Milan. Aujourd’hui la partie de la maintenance est effectuée à Paris dans des ateliers de SNCF Voyageurs et pour les niveaux supérieurs de maintenance restent en Italie. Nous rapatrions alors les rames par Nice et Vintimille pour les amener à Milan à vide ce qui nous engendre des coûts supplémentaires.

M&T / A quelle échéance Trenitalia France devrait-elle afficher ses premiers bénéfices  ?

Nous ne communiquons pas sur nos éléments financiers. Néanmoins, je tiens à préciser qu’attendre et atteindre la rentabilité dès la 1ère année d’exploitation n’est pas la priorité lorsqu’on entre sur un marché, et d’autant plus en tant que 1er acteur alternatif, ce qui est semble-t-il assez logique et attendu. De plus, Trenitalia France est en phase avec ses plans (à l’exception de la Maurienne), en termes de trafic, de revenu… et au-delà concernant la satisfaction client.

M&T / Vous venez d’introduire une 6^ème fréquence quotidienne entre Paris-et Lyon. C’est encore loin de ce que propose la SNCF, allez-vous monter en puissance au fil des mois ?

Au-delà du 6ème aller-retour que nous allons rajouter sur la période estivale du 15 juillet au 11 août pour soutenir la forte demande durant les JO, nous allons d’ici la fin de l’année avoir 9 rames contre 5 actuellement, ce qui nous permettra d’augmenter notre capacité et notre offre de transport.

M&T / Que proposez-vous de différent sur cette ligne ? Le prix est-il l’élément moteur sur cet axe très fréquenté ? 

Comme précisé précédemment nous sommes différents en termes d’offre de services, de classes de confort mais aussi sur le prix. Nous avons une tarification qui se veut simple, flexible et transparente : tous nos prix sont flexibles (échangeable autant de fois que nécessaire, gratuitement – seule la différence avec le nouveau tarif choisi sera considérée – et remboursable jusqu’au départ du train). Dans ce cas, une retenue de 20 % du prix sera faite pour éviter trop d’annulations tardives qui prennent des sièges à d’autres voyageurs. Le rapport qualité/prix attractif : différentes classes de confort que le voyageur peut choisir selon son style de voyage. Les prix sont dynamiques en fonction du remplissage du train.

Les prix les plus intéressants sont à l’ouverture des ventes par exemple pour Paris-Lyon à partir de 23€ en Standard, 29€ en Business et 139€ en Executive

Sur tous ces tarifs, les enfants (jusqu’à 14 ans) bénéficient de 50% de réduction.

Notre but est de proposer le meilleur rapport qualité-prix possible, avec des services de qualité permettant de vivre l’expérience de voyage Frecciarossa à des prix accessibles.

M&T / Votre priorité semble être de multiplier les liaisons rapides à l’international avec en pont mire Amsterdam, Bruxelles, Paris, Berlin, Madrid ? Ce maillage européen pourrait-il voir le jour rapidement ?

Nous sommes en cours de finalisation des études pour définir nos prochaines lignes et le timing d’ouverture. Cependant, dans le ferroviaire, le plus long est de faire construire des nouveaux trains et de les homologuer pour qu’ils puissent circuler sur les réseaux des différents pays. Cela peut prendre quelques années

M&T / Après les partenariats signés fin 2023 avec la plateforme en ligne de location d’équipements de ski alpineresorts.com ainsi qu’avec plusieurs stations alpines italiennes, envisagez-vous de proposer d’autres offres à vos clients ?

Effectivement, nous avons mis en place un partenariat avec AlpineResorts afin d’offrir à nos voyageurs une solution pratique et flexible pour louer ses skis en ligne et les récupérer en station, en toute sérénité.

Par ailleurs, nous avons également un partenariat avec Ector, avec une volonté commune de proposer un voyage simplifié à nos clients, une qualité de service et un rapport qualité prix performant. La solution proposée par Ector est idéale pour les familles souvent très chargées, mais aussi les couples de retraités qui n’ont pas envie de se fatiguer ou encore les voyageurs en quête de simplicité́ et de confort. Notre objectif reste bien le même, à savoir, simplifier la vie de nos voyageurs et les accompagnés de bout en bout

M&T / Si l’on se projette à 5 ans, quelle place occupera Trenitalia sur le marché ferroviaire européen ?

Trenitalia est déjà le 3^ème acteur européen. L’ambition du groupe et ses résultats font que le Groupe Trenitalia restera l’un des leaders européens. L’un des axes de développement est bien sûr l’internationalisation, qui permet au groupe de démontrer son savoir-faire sur d’autres marchés.

M&T / Enfin, le Mice a-t-il sa place à bord des rames de Trenitalia ? Quelle offre réservez-vous à ce marché de groupes ? 

Nous proposons déjà des offres spécifiques pour les Groupes. Ils sont d’ailleurs déjà nombreux à emprunter notre train entre Paris et Lyon. De plus, nous avons lancé récemment Trenitalia Pro, une offre dédiée aux entreprises dont les collaborateurs se déplacent sur la ligne grande vitesse Paris – Lyon. Nous avons l’ambition d’accélérer notre développement sur le marché français et confirmer notre ambition de proposer un panel d’offres et de services adaptés aux attentes de tous les types de voyageurs. Trenitalia Pro propose des services dédiés aux voyages d’affaires permettant aux sociétés d’organiser les déplacements de l’ensemble de leurs collaborateurs, en toute sérénité, sur une seule et même plateforme. Accessible depuis le site www.trenitalia.com, il est facile et rapide de créer un compte entreprise sur la page Trenitalia Pro. La création du compte est totalement gratuite.

Par ailleurs, avant même le lancement de Trenitalia Pro, près de la moitié de nos passagers à bord déclaraient voyager pour des raisons professionnelles (soit exclusivement professionnelles soit professionnelle et personnelle), grâce aux services à bord particulièrement adaptés à cette clientèle. Par exemple, la salle de réunion pouvant accueillir 5 personnes, Sala Meeting, la classe Exécutive et la classe Business, ainsi que différents types d’ambiances.

Nous sommes les seuls sur le marché français à proposer une classe offrant un tel niveau de confort sur cette ligne ferroviaire.